本項(xiàng)目開發(fā)是基于我國(guó)現(xiàn)代有軌電車發(fā)展的需求，并配合我國(guó)現(xiàn)代有軌電車的建設(shè)，而提出的“城市現(xiàn)代有軌電車用智能化（牽引、動(dòng)力）箱式變電站及監(jiān)控系統(tǒng)首臺(tái)突破研發(fā)”項(xiàng)目，項(xiàng)目開發(fā)的（牽引、動(dòng)力）箱式變電站是現(xiàn)代有軌電車中的重要部件。研發(fā)本項(xiàng)目的關(guān)鍵核心技術(shù)：
1）限制柜內(nèi)飛弧：通過對(duì)柜體形式的設(shè)計(jì)，達(dá)到滅弧絕緣效果。
2）斷路器快速分?jǐn)啵哼^流快速檢測(cè)通過電容脫扣達(dá)到斷路器快速分?jǐn)嗟哪康摹?br/>3）運(yùn)用dI/dt分析，實(shí)現(xiàn)故障保護(hù)：通過dI/dt分析區(qū)別機(jī)車啟動(dòng)電流還是電流短路電流，對(duì)應(yīng)實(shí)施保護(hù)。
4）軌電位保護(hù)：根據(jù)EN50122-1標(biāo)準(zhǔn)要求，建筑物運(yùn)行地和鋼軌之間的接觸電壓不得超過其中人體耐壓電壓曲線規(guī)定的極限值，對(duì)不同電位進(jìn)行短接。
5）直流牽引綜合自動(dòng)化智能監(jiān)控管理系統(tǒng)：系統(tǒng)綜合運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息傳采集與傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、移動(dòng)通信技術(shù)、多功能的智能采集技術(shù)等，涵蓋綜控屏（包括服務(wù)器、操作員工作站）、PLC（含DI/DO模塊）智能裝置、通信管理機(jī)、總線控制器、光電轉(zhuǎn)換器、UPS和維護(hù)設(shè)備等部分。系統(tǒng)以直流系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備為監(jiān)控對(duì)象，由站級(jí)管理層、網(wǎng)絡(luò)通信層、間隔設(shè)備層組成，通過現(xiàn)場(chǎng)總線控制器將所內(nèi)的交流10kV綜合保護(hù)測(cè)控單元、750V直流保護(hù)測(cè)控單元、交直流電源系統(tǒng)連接起來(lái)，采用集中管理、分散布置的模式，分層、分布式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)總線控制實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)備層與服務(wù)器之間的通信協(xié)議轉(zhuǎn)換。支持RS485/422/232、以太網(wǎng)等物理接口，可以實(shí)現(xiàn)profibus DP/FMS、RS485/422/232、modbus、ICP/IP等不同的接口協(xié)議轉(zhuǎn)換。系統(tǒng)設(shè)備發(fā)生故障或異常時(shí)，自動(dòng)發(fā)出各類預(yù)告/事故報(bào)警信號(hào)，并實(shí)現(xiàn)手機(jī)短信報(bào)警。運(yùn)行中滿足冗余自動(dòng)切換、自檢功能和時(shí)鐘同步。
6）、開創(chuàng)性地將開關(guān)柜控制設(shè)備、牽引變壓器及動(dòng)力變壓器集中布置安裝一個(gè)完整的箱體內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)箱式變電站現(xiàn)場(chǎng)無(wú)組裝、無(wú)電纜連接工序。
7）、牽引變壓器、動(dòng)力變壓器、直流開關(guān)柜、交流開關(guān)柜、交直流屏、綜合控制屏及網(wǎng)絡(luò)通訊機(jī)柜在工廠內(nèi)完成全部的二次連接及完整調(diào)試，作為一個(gè)整體設(shè)備。
8）、空調(diào)內(nèi)、外機(jī)均嵌入式安裝于箱式變電站內(nèi)，變電站外墻面無(wú)任何外凸元件安裝。
9）、箱式變電站箱體一體化設(shè)計(jì)，不存在分箱體現(xiàn)場(chǎng)拼接組裝，對(duì)混泥土基礎(chǔ)水平度要求低。