中國企業(yè)本來在基于產(chǎn)品創(chuàng)新的超額贏利方面較之發(fā)達國家企業(yè)就不占優(yōu)，而供應(yīng)鏈上的支出又使得原本不豐厚的利潤變得更加微薄。一般，企業(yè)物流倉儲成本占據(jù)銷售成本的30％-40％，這一直是中國企業(yè)苦惱的老大難問題。再加上緊固件產(chǎn)品種類成千上萬，使用面相當廣泛，客戶要求小批量、多品種；制造企業(yè)要求大批量、少品種。在大多數(shù)情況下，只有通過緊固件物流中心，才能把需求方和制造商連接起來。

今天，中國的物流仍然在持續(xù)進化，自動駕駛、倉儲機器人、無人機送貨在快速發(fā)展，世界物流環(huán)境正迅速發(fā)生轉(zhuǎn)變。無人倉儲又是什么樣子？這些大大小小的零配件是如何找到自己的位置，又是怎么快速準確地取出呢？為解決降低成本問題和滿足客戶的要求，上海標五建立了8.3萬平方米的緊固件物流中心，實現(xiàn)從制造業(yè)向流通業(yè)發(fā)展。

在一個底面積約8100平方米，高24米的巨大“方形柱狀”空間里，充斥著無數(shù)個像小抽屜似的格子間，每個格子間里都存放著一種零件，總共不下兩三萬種。站在這個龐然大物面前，你仿佛來到了另一個世界。這時，一個頭戴橘黃色頭盔的年輕人正坐在控制室里的計算機前，隨著清脆的鍵盤敲擊聲，一份貨物清單輸入完畢……

不久，十幾個小抽屜就像靈魂附體似的，從巨大的鋼鐵空間中緩緩“走”出。然后，又順著狹長的銀白色鐵軌滑到車間地面的機械車前。如此井然有序，猶如排著隊前來巡邏的哨兵……靈動的氛圍包裹著一排排高聳而冰冷的立柜外表。

這套集自動化、信息化于一體的自動化倉庫，能夠以300次/小時的速度吞吐著各種各樣的零件……上海標五就是靠15個這樣的龐然大物進行貨物的存取。而這些都控制在一位年輕人的手里，他就是這些龐然大物的“監(jiān)護人”。24小時開機，枕戈待旦，十年如一日。

擺脫進口設(shè)備商壟斷

2004年，為了提高市場競爭力，上海標五從日本引進了一套先進的自動化物流倉儲系統(tǒng)。當時，這套倉儲設(shè)備售價5500萬，這對于公司來講，算一項很大的投資了。另外，考慮到設(shè)備的先進性和復雜性，公司便與日本設(shè)備商簽訂了一份高額的維保協(xié)議。

三年來，實際情況遠沒有預想的好。因為，當倉儲設(shè)備發(fā)生故障時，日本設(shè)備商總不能在第一時間進行維修。從而，導致設(shè)備故障率居高不下，甚至嚴重影響了公司物流的正常運轉(zhuǎn)。棄之不用，5500萬豈不打了水漂？

若繼續(xù)使用，每年光維護成本就高達一兩百萬。另外，日本維護人員的交通費、住宿費以及伙食費都要上海標五報銷。更可惡的是，設(shè)備的備品備件幾乎完全壟斷在日方手里?！斑@東西簡直成了一條勒在脖子上的繩索?！惫绢I(lǐng)導在技術(shù)會議上怒不可遏地說道。

2008年，全球爆發(fā)了金融危機與緊固件歐盟反傾銷。在雙重的打擊下，為了節(jié)省高額的維保成本，身為設(shè)備科副科長的潘曉東主動向公司提出終止與設(shè)備方的維保協(xié)議，自行承擔物流設(shè)備的維護保養(yǎng)。當時，潘曉東的理由很充分：“這樣一來，我們就能把主動權(quán)掌握在自己手中。既可以擺脫對日本設(shè)備商的依賴，還可以節(jié)省每年數(shù)百萬的維護成本?！?/p>

公司領(lǐng)導對于他的建議給予極大地支持和鼓勵。但是，一些領(lǐng)導也提出了質(zhì)疑：“假如，我們離開了日本設(shè)備商的技術(shù)支持，究竟有多少把握可以搞定今后的維護任務(wù)？要知道，有些事情光靠勇氣是不夠的?！笨粗I(lǐng)導懷疑的目光，潘曉東說：“經(jīng)過這幾年的摸索，我們已經(jīng)對這個設(shè)備有所了解。所以，我們并不是盲人摸象，無的放矢。況且，有些事情不試試，怎么知道行不行呢？”事后，潘曉東都不知道自己當時哪來的勇氣。

常言道：沒有金剛鉆，不攬瓷器活。這次，潘曉東不但攬了瓷器活，而且還攬了一個大活。因為，這不是一個短期的項目或工程，而是一個長期的工作任務(wù)。其實，他之所以敢這樣做，是憑借著自身過硬的理論基礎(chǔ)和實踐經(jīng)驗。自從進入上海標五后，他就一直保持著一種勤奮好學的態(tài)度。在業(yè)余時間，他積極參加各類學習。2006年，他還取得了機電一體化的本科文憑。2008年，為了適應(yīng)上海標五的轉(zhuǎn)型發(fā)展，他又利用業(yè)余時間報修了“電氣工程及其自動化”從中專到本科的全部課程。

實現(xiàn)備品備件國產(chǎn)化

就這樣，潘曉東開始領(lǐng)著人自己做設(shè)備維護。之前，他曾跟著日本人維護過，再加上有維護手冊。因此，一般的維護項目做起來并不是特別棘手。棘手的是設(shè)備出來問題怎么辦？潘曉東知道這一天遲早會到來的。因為設(shè)備出故障就像人生病一樣，再正常不過了。

果不其然，2008年盛夏的一天，一臺日本進口的堆垛機出了問題。經(jīng)初步檢查，他發(fā)現(xiàn)是設(shè)備的主基板壞掉了。“這個東西是整個設(shè)備的核心控制部件。它出了問題，就相當于大腦生了毛病。更糟糕的是，當時，只有日本公司能提供這個備件。也就是說，在一般市場上，有錢你都買不到?！迸藭詵|回憶說。

最初，上海標五想在日本公司購買這個零件，但是費用卻高得嚇人。后來，公司想讓日方的技術(shù)員來中國維修這塊主基板。然而，經(jīng)雙方多次洽談，日方仍不肯退讓半步。面對高額的維修費，潘曉東第一次感受到了一種無奈和恥辱?！皼]有你們，我們難道就不活了?！迸藭詵|決定自己來修這塊主基板。憑著平日對電子電路的研究，潘曉東先嘗試著對這塊基板進行檢測。經(jīng)過近一周的檢測，他最終找出了基板上損壞的那個電子線圈。更換了被燒毀的電子線圈后，停機許久的設(shè)備竟然恢復了正常。那一刻，他感受到了一種前所未有的愉快，這不僅僅是讓設(shè)備重新運轉(zhuǎn)起來的愉快，更是擺脫了日方鉗制。

這僅僅是一個開始，此后的潘曉東再次主動出擊，甚至還擺脫了供應(yīng)商的壟斷，實現(xiàn)了國產(chǎn)化，并大大提高了運行效率，節(jié)約了成本。

2009年春，一條包裝自動生產(chǎn)線上的控制單片機損壞，并導致多臺支線停產(chǎn)。負責維護的潘曉東第一時間出現(xiàn)在了現(xiàn)場。照例這只要更換一塊電路板就可以了，而這種電路板是非標產(chǎn)品，只能向供應(yīng)商購買，一塊就要7千元，另外，還要支付高額的服務(wù)費和安裝調(diào)試費?！盀槭裁捶堑靡蕾嚬?yīng)商？我們自己就不能做嗎？”于是，潘曉東又主動向領(lǐng)導提出自己開發(fā)單片機的建議?！肮疽朐诟偁幹袆俪?，就必須要把核心技術(shù)牢牢地掌握在自己的手中。否則，就像在搏擊中被對手勒著脖子?！?/p>

功夫不負有心人。不到3個月，潘曉東就完成了整套單片機控制系統(tǒng)的研制。從軟件的開發(fā)，到單片機的制作；從控制系統(tǒng)的安裝，到設(shè)備的調(diào)試，所有的費用只有設(shè)備商報價的10%。從此，上海標五徹底擺脫了該設(shè)備控制技術(shù)的束縛，還大大縮短了設(shè)備的維修時間。

不久，日本設(shè)備商在電話回訪中得知上海標五所有物流自動化裝備均已實行自行維保和維修，并且，大部分備品備件已經(jīng)實現(xiàn)“國產(chǎn)化”。這讓他們感到非誠震驚。為了證實上海標五的真實情況，日本設(shè)備商還專門派來了一個考察組。面對上海標五的出色成績，日方工程師情不自禁地說：“上海專家，大大厲害。”

但是，潘曉東并未滿足。而是繼續(xù)在控制、機械、電氣和通信方面進行“國產(chǎn)化”。他一邊引進國外的先進技術(shù)，一邊尋找國內(nèi)合作商開發(fā)新品以代替進口產(chǎn)品。為了進一步節(jié)約成本，他經(jīng)常親自繪制圖紙，并在國內(nèi)尋點指導加工。

2012年夏，在設(shè)備點檢時發(fā)現(xiàn)巷道堆垛機提升裝置的鏈輪和軸承有損壞跡象時，潘曉東在沒有供應(yīng)商協(xié)助的情況，自己動手對該提升裝置的所有部件進行了測繪、制圖和加工，并逐臺制定維護計劃，進行預期更換。不僅避免了設(shè)備的重大隱患，還節(jié)約了大量的外協(xié)維護成本。類似的情況，數(shù)不勝數(shù)。例如，岡村集電軌安裝缺陷的改進、天軌安裝不良缺陷的修復、自行完成堆垛機提升鏈條更換、修復穿梭車主驅(qū)動單元、替代定制穿梭車剎車制動單元等。

如今，這套連開關(guān)按鈕都被設(shè)備方壟斷的先進裝備，已經(jīng)有95%以上的零件被“國產(chǎn)化”，或者為其它品牌所替代，基本擺脫了供應(yīng)商的技術(shù)壟斷。在維護的同時，潘曉東還推行了多項技術(shù)改造項目。例如，手持終端無線收貨系統(tǒng)、自動移倉項目、增設(shè)STV和無線通訊升級項目、追加U型理貨站臺項目等，將現(xiàn)有物流設(shè)備的運行效率提高了21%。

實現(xiàn)24小時不停機

經(jīng)過這些年的磨練，潘曉東和他的維護團隊完成了從“操作層面”向“技術(shù)層面”的華麗變身。同時，潘曉東所帶領(lǐng)的維護團隊已經(jīng)成長為一支能夠獨擋一面的技術(shù)勁旅。正如上海標五所宣傳的那樣，潘曉東維護團隊已成為上海標五的核心競爭力之一。

2013年10月7日，上海遭遇了52年不遇的臺風。在連續(xù)幾日的暴風雨中，上海標五的一臺堆垛機發(fā)生了故障停機。正在老家休假的潘曉東得知消息后，立刻乘上大巴車從安徽趕回上海。在大巴車上，他一邊通知還在休假的其他維修人員，一邊告知車間應(yīng)準備的資料和工具。當晚7點，剛剛下車的他顧不上暴雨如注的惡劣天氣，就直接趕到了車間。

2017年8月，因臺風暴雨的影響，上海標五的一些廠房出現(xiàn)了雨水倒灌。其中，物流成品2號庫控制系統(tǒng)的主控制柜浸水，導致控制系統(tǒng)的零部件幾乎全部報廢，一時間無法恢復。當時，公司的業(yè)務(wù)正處于繁忙階段，許多貨物急于出庫。因此，給公司的運營帶來了極大的壓力。而日本的設(shè)備集成商維修報價要數(shù)十萬元，并且需要維修1個月。得知消息的潘曉東主動請纓，帶著維修班組的幾個人，連續(xù)干了7個晝夜，終于成功恢復了控制系統(tǒng)。

從2008年到2018年，在十年的時間里，潘曉東給了公司一個滿意的答卷。他帶領(lǐng)技術(shù)人員將設(shè)備平均故障率從外包時的4.2%降到了今天的0.85%。盡管設(shè)備年限在增長，但是，設(shè)備的故障率反而在下降，并一直保持在可控的穩(wěn)定狀態(tài)。

近年來，潘曉東又根據(jù)中醫(yī)治“未病”的思想，提出了“預防為主、主動出擊”的預防性維護理念。根據(jù)設(shè)備壽命全周期綜合管理思路，逐步建立了設(shè)備日檢、月檢、年檢的針對性點檢標準以及各類系統(tǒng)性管理文檔，實現(xiàn)了設(shè)備的“閉環(huán)管理”機制。另外，潘曉東又給自己加壓，把領(lǐng)導的要求“停機不能24小時”變成“24小時不停機”。

“最好的治療就是預防，我們?nèi)祟惾绱?，自動化倉庫物流系統(tǒng)也如此。最近，我有一個設(shè)想，那就是將上海標五20年設(shè)計壽命的物流系統(tǒng)延長到30年?！迸藭詵|認為，人工智能正在不知不覺中改變世界，串聯(lián)起每一個工件，每一道工序。當倉儲自動化和人工智能更進一步融合，終有一天智能化場景覆蓋了所有勞動密集型的行業(yè)，人們就可以告別那些機械性重復的勞動，就有可能找到更有價值發(fā)揮精力和創(chuàng)造力的方式。