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新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈

了解客戶案例

方案綜述

該系統(tǒng)采用了熱泵逆卡諾循環(huán)原理,由電動壓縮機(jī)做功,以冷媒作為介質(zhì),把車外熱量輸送至駕駛艙和動力電池。相比傳統(tǒng)的PTC電加熱系統(tǒng),熱泵系統(tǒng)更加高效和節(jié)能,新能源汽車行駛里程更長。海立的熱管理系統(tǒng)具有系統(tǒng)簡潔、輕量化的特點,18種切換模式涵蓋了不同季節(jié)駕艙的溫度,除濕,除霧,以及電池?zé)崃康目刂?。此外,海立在二氧化碳、R290等下一代新冷媒熱泵系統(tǒng)領(lǐng)域,均有相應(yīng)技術(shù)儲備,能夠為新能源汽車客戶提供集成模塊化、軟硬件控制的定制化熱管理系統(tǒng)解決方案。

概覽

在業(yè)內(nèi)發(fā)布的應(yīng)用于新能源汽車駕艙和電池的熱管理系統(tǒng)

整體架構(gòu)

整體架構(gòu)

為什么選擇上海電氣

模塊化服務(wù)

在整車熱管理系統(tǒng)方面,能夠提供集成化模塊組件、軟硬件控制及其標(biāo)定服務(wù),為客戶提供完整的新能源車熱管理系統(tǒng)解決方案。

系統(tǒng)簡潔、輕量化

熱泵系統(tǒng)是整車熱管理系統(tǒng)的核心,海立熱泵系統(tǒng)產(chǎn)品方案具有系統(tǒng)簡潔、輕量化的特點,處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

換熱器冷重比領(lǐng)先

換熱器冷重比性能指標(biāo)處于行業(yè)領(lǐng)先水平,風(fēng)扇電機(jī)及驅(qū)動執(zhí)行器在高效輕量化方面處于行業(yè)第一梯隊。

新環(huán)保冷媒

在二氧化碳、R290等下一代新冷媒熱泵系統(tǒng)領(lǐng)域,均有相應(yīng)技術(shù)儲備。

客戶案例

  • 整車熱能量精確優(yōu)化管理

    整車熱能量精確優(yōu)化管理

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