該系統(tǒng)采用了熱泵逆卡諾循環(huán)原理,由電動壓縮機(jī)做功,以冷媒作為介質(zhì),把車外熱量輸送至駕駛艙和動力電池。相比傳統(tǒng)的PTC電加熱系統(tǒng),熱泵系統(tǒng)更加高效和節(jié)能,新能源汽車行駛里程更長。海立的熱管理系統(tǒng)具有系統(tǒng)簡潔、輕量化的特點,18種切換模式涵蓋了不同季節(jié)駕艙的溫度,除濕,除霧,以及電池?zé)崃康目刂?。此外,海立在二氧化碳、R290等下一代新冷媒熱泵系統(tǒng)領(lǐng)域,均有相應(yīng)技術(shù)儲備,能夠為新能源汽車客戶提供集成模塊化、軟硬件控制的定制化熱管理系統(tǒng)解決方案。
在業(yè)內(nèi)發(fā)布的應(yīng)用于新能源汽車駕艙和電池的熱管理系統(tǒng)